Cruise comienza a probar autos totalmente autónomos en San Francisco



Los autos sin conductor de Cruise se han probado en las calles de San Francisco durante primaveras, pero siempre con un conductor de seguridad al frente. El miércoles, la compañía respaldada por Caudillo Motors anunció que había comenzado a despachar sus vehículos eléctricos Chevy Bolt autónomos sin nadie en el transporte.

En octubre, Cruise recibió un permiso del Unidad de Vehículos Motorizados de California para conducir hasta cinco de sus vehículos cargados con sensores sin un conductor de respaldo al volante. Este mes envió un automóvil por la confusión en el tranquilo distrito Sunset de San Francisco, en el extremo oeste de la ciudad, conexo al Océano Pacífico.

En un video publicado el miércoles, Cruise mostró su primera prueba sin conductor en una calle vacía de SF por la confusión.

En una llamamiento a los medios, el director ejecutor de Cruise, Dan Ammann, dijo que esperaba un progreso más «tangible» para sus autos sin conductor en 2021, pero no dio una modernización sobre cuándo un servicio de taxi sin conductor de Cruise estaría habitable para el sabido. Se suponía que ese servicio basado en aplicaciones se lanzaría a fines de 2019, pero aún no ha sucedido. En extensión, Cruise ha estado probando su flota de 300 autos en San Francisco y Michigan desde 2015.

En enero, Cruise presentó su prototipo de alucinación compartido sin conductor, el Origin. El taxi, con espacio para seis pasajeros, no tiene volante. El coche eléctrico se fabricará en la nueva factoría de GM en Detroit, Michigan.

Eventualmente, los autos sin conductor de Cruise, que actualmente existen como esos Chevy Bolts modificados, se probarán en más momentos del día y de la confusión y en más vecindarios. Por ahora, se lo está tomando con calma. «Nos estamos moviendo de modo muy metódica», dijo Ammann.

Cruise no es la primera empresa en cobrar un permiso para vehículos completamente autónomos, pero es la primera en ponerlos a prueba en San Francisco, que Ammann calificó como «uno de los entornos de conducción más locos».



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