La renovación de Tesla Model S y X dice RIP al volante tradicional


Esto no es un obediencia.

El miércoles, Tesla lanzó la nueva apariencia interior para sus renovados autos eléctricos Model S y X. Los dos cuentan con un nuevo diseño de volante y pantalla táctil.

Tesla está llamando a la nueva rueda un «obediencia de dirección sin tallo», lo que significa que no hay que presionar un tallo para la señal de desvío o para cambiar los modos de manejo. El presidente ejecutor de Tesla, Elon Musk, dijo en la conferencia telefónica sobre ganancias de su compañía el miércoles que el nuevo Model S estará acondicionado el próximo mes, a partir de $ 79,990 para la interpretación más básica, solo $ 10,000 más que la interpretación mencionado. El Model X renovado seguirá más delante en el año.

«Es una tremenda alivio con respecto a la interpretación mencionado», dijo Musk sobre el Model S en la emplazamiento.

Esto es lo que el volante del Model S solía estar como en comparación con el nuevo diseño de obediencia, que muchos llaman «medio volante».

Nuevo volante, ¿quién es?

Nuevo volante, ¿quién es?

Recuerdos

Saludos

El rediseño todavía cambió las pantallas del Model S y X. Ahora hay tres pantallas con una línea completamente diferente para la pantalla anterior central. Lo que solía ser una pantalla táctil tieso ahora es una pantalla horizontal de 17 pulgadas. Todavía hay una segunda pantalla detrás del volante, que Tesla eliminó en el Model 3 e Y.

Una nueva pantalla de 8 pulgadas en la parte trasera del Model S y X permitirá a los pasajeros brincar o ver videos.

Olvídese de conducir en el asiento trasero, se trata de jugar en el asiento trasero.

Olvídese de conducir en el asiento trasero, se manejo de brincar en el asiento trasero.

Con el realce en las pantallas creadas para entretenimiento y juegos, y un volante que parece un regulador de videojuegos, la respuesta en ringlera se dividió como era de esperar. Algunos abrazaron el nuevo look o no pudieron soportarlo.

El Model S y X son los dos autos originales de Tesla. Pero una vez que se lanzaron los Model 3 e Y, más económicos, en los últimos primaveras, las ventas de los clásicos Tesla se desaceleraron. Durante todo 2020, Tesla entregó 57,039 vehículos Model S y X combinados, en comparación con los 442,511 vehículos combinados del Model 3 y el Y.

Una vista de pájaro del interior del nuevo Model S

Una paisaje de pájaro del interior del nuevo Model S

La puesta al día clásica incluye otros cambios leves en el foráneo, más notablemente el techo de vidrio en el Model S.

El Model S todavía tiene acondicionado una transformación pródigamente esperada: una interpretación Plaid + de tres motores con más autonomía y mejores prestaciones. La transformación de primera ringlera cuesta $ 139,990 pero vendrá con un difusión de más de 520 millas. (El Model S Plaid «frecuente» tiene un difusión de 390 millas). Se supone que comenzará a entregarse a los clientes a finales de febrero.

Durante la emplazamiento de ganancias del miércoles, Musk señaló que el Model S y el Model X tienen versiones Plaid (a partir de $ 119,990) que son más rápidas, pero no tan rápidas como Plaid +. El Model S puede advenir de 0 a 60 mph en menos de 2 segundos. Tesla afirma que es la precipitación más rápida «de cualquier automóvil de producción». La velocidad máxima es de 200 mph.

Musk, que no es conocido por su modestia, llamó al nuevo Model S: «El mejor automóvil de cualquier tipo a cualquier precio acondicionado en el mundo hoy».



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